Lav elafgift i 2026 og 2027: hvad betyder det for opladning hjemme?
Publiceret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Beregningerne er vejledende, og Varius ApS kan ikke holdes ansvarlig for beslutninger truffet på baggrund af dem.

Elafgiften er sat næsten helt ned i 2026 og 2027, og det kan mærkes, når elbilen lades hjemme. Her får du svar på, hvor meget afgiften er sænket, hvad en kWh så koster med nettarif, elhandel og moms, og hvad det betyder pr. 100 km og pr. år.
Du får også svar på, hvad der sker fra 2028, og hvorfor det kan betale sig at lade om natten. Alle priser er aflæst 17. oktober 2026, og tal, der er skøn, er markeret som skøn.
Kort fortalt: Elafgiften er 0,8 øre pr. kWh ekskl. moms fra 1. januar 2026 til 31. december 2027 mod 72,7 øre efter de almindelige regler. Det sparer omkring 90 øre pr. kWh inkl. moms, eller cirka 15 kr. pr. 100 km i en elbil, der bruger 17 kWh. Ved 15.000 km om året er det knap 2.300 kr. Lader du om natten, er strømmen billigst, fordi nettariffen er lavest.
Hvad er nedsat, og hvor længe?
Skattestyrelsen oplyser, at elafgiften er 0,8 øre pr. kWh i perioden 1. januar 2026 til 31. december 2027. Det er EU’s minimumssats for private, og nedsættelsen er vedtaget med lov nr. 1775 af 29. december 2025.
Ifølge Skatteministeriets faktaark ville den almindelige elafgift ellers have været 72,7 øre pr. kWh i 2026-priser. Nedsættelsen er altså 71,9 øre pr. kWh ekskl. moms, og med 25 % moms svarer det til knap 90 øre pr. kWh.
Hvad består prisen på en kWh af?
Når du lader hjemme, betaler du for fem ting: selve strømmen (spotprisen), elselskabets tillæg, nettarif til dit netselskab, tariffer til Energinet og elafgift. Til sidst lægges 25 % moms oven i det hele.
Spotprisen er den pris, strømmen handles til time for time, og den offentliggøres af Energinet på Energi Data Service. I Østdanmark (DK2) var gennemsnittet 79 øre pr. kWh ekskl. moms fra 17. oktober 2025 til 16. oktober 2026, men 75 øre om natten (kl. 0–6) og 107 øre kl. 17–21.
Elselskabets tillæg varierer. Vi har brugt EWII’s ladeaftale som eksempel, der har et tillæg på 5,5 øre pr. kWh og et abonnement på 49 kr. om måneden, som ikke er regnet med pr. kWh. Energinets transmissionstarif er 4,3 øre og systemtariffen 7,2 øre pr. kWh i 2026.
Nettariffen afhænger af dit netselskab og af tidspunktet. Hos Radius, som blandt andet dækker København og Nordsjælland, er vintertariffen fra 1. oktober 2026 11 øre kl. 0–6, 32 øre kl. 6–17 og 21–24 og 96 øre kl. 17–21.
| Del af prisen (øre pr. kWh) | Kl. 0–6 | Kl. 6–17 og 21–24 | Kl. 17–21 |
|---|---|---|---|
| Spotpris (gns. sidste år, DK2) | 75 | 73 | 107 |
| Elselskabets tillæg (EWII) | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| Nettarif (Radius, vinter) | 11 | 32 | 96 |
| Energinet (transmission og system) | 12 | 12 | 12 |
| Elafgift 2026-2027 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
| Moms 25 % | 26 | 31 | 55 |
| I alt | 129 | 154 | 275 |

Hvad betyder det pr. 100 km og pr. år?
Med et forbrug på 17 kWh pr. 100 km (skøn) koster 100 km 22 kr., når du lader om natten, mod 37 kr. med fuld elafgift. Lader du kl. 17–21, er prisen 47 kr. pr. 100 km.
Beregneren på bytdyt.dk regner ikke med timepriser. Den bruger et fast skøn på 1,25 kr. pr. kWh inklusive nettarif, afgifter og moms for en elbil, der mest lades om natten, og det giver 21,25 kr. pr. 100 km. Skønnet står nederst i tabellen, så du kan sammenligne det med priserne på de tre tidspunkter.
| Ladetidspunkt | Pr. 100 km, fuld afgift | Pr. 100 km, 2026–2027 | Pr. år ved 15.000 km, 2026–2027 |
|---|---|---|---|
| Kl. 0–6 | 37 kr. | 22 kr. | 3.298 kr. |
| Kl. 6–17 og 21–24 | 41 kr. | 26 kr. | 3.916 kr. |
| Kl. 17–21 | 62 kr. | 47 kr. | 7.013 kr. |
| Beregnerens skøn (1,25 kr./kWh) | 37 kr. | 21 kr. | 3.188 kr. |
Forskellen mellem fuld og nedsat afgift er den samme på alle tidspunkter: 71,9 øre plus moms, i alt ca. 90 øre pr. kWh. Det giver 15,3 kr. pr. 100 km og 2.292 kr. om året ved 15.000 km.

Derfor kan det betale sig at lade om natten
Netselskaberne opkræver mest i elnettets myldretid, fordi nettet er hårdest belastet der. Cerius skriver, at det er dyrest kl. 17–21 og markant billigere kl. 0–6, og at vintertariffer gælder fra 1. oktober til 31. marts og sommertariffer fra 1. april til 30. september.
Radius og N1 bruger samme tidsinddeling i deres nuværende tariffer, men satserne og perioderne varierer fra netselskab til netselskab og kan ændres. Hos Radius er spidslasttariffen kl. 17–21 i vinterhalvåret 9 gange så høj som om natten.
Lader du med en ladeboks eller bilens egen timer, kan du flytte opladningen til de billigste timer. Vælger du hver dag de fire billigste timer, ville en kWh det seneste år i gennemsnit have kostet ca. 91 øre inkl. moms med den nedsatte afgift, uden abonnementer (skøn). Beregnerens faste skøn på 1,25 kr. ligger mellem dette tal og nattens gennemsnit på 1,29 kr.
Hvad sker der efter 2027?
Nedsættelsen er midlertidig. Lov nr. 1775 fastsætter, at afgiften fra 1. januar 2028 igen følger den almindelige sats på 60,9 øre pr. kWh i 2015-niveau, som pristalsreguleres, så den i praksis vender tilbage til omkring det niveau, der gjaldt før 2026.
Der er pr. 17. oktober 2026 ikke vedtaget en forlængelse. Planlægger du at have elbilen længere end til udgangen af 2027, bør du derfor regne med, at strømmen bliver omkring 90 øre dyrere pr. kWh inkl. moms, alt andet lige.
Selv med fuld afgift er natladning hjemme stadig langt billigere end offentlig ladning, som beregneren sætter til 4 kr. pr. kWh (skøn). Læs mere i guiden Ladeboks: kan den betale sig?
Forudsætninger (aflæst 17. oktober 2026): elbil 17 kWh/100 km; strøm hjemme 1,25 kr./kWh inkl. nettarif, afgifter og moms (fast skøn for mest natladning med elafgift på 0,8 øre/kWh i 2026 og 2027); offentlig ladning 4 kr./kWh. Alle tal er skøn, og du kan rette dem i beregneren.
Sådan bruger du beregneren
I beregneren på bytdyt.dk kan du skrive din egen strømpris ind og se, hvordan den påvirker den samlede udgift til en elbil sammenlignet med din benzinbil. Prøv gerne både med beregnerens skøn på 1,25 kr. og med en pris, der svarer til fuld elafgift, så du ser, hvor følsomt dit regnestykke er.
Vil du sammenligne driften direkte, kan du læse hvad 100 km koster i benzinbil og elbil og guiden Kan det betale sig at skifte til elbil?
Hvorfor det er dyrere at lade kl. 17-21 om vinteren, og hvor meget du sparer ved at lade om natten, kan du læse i nyheden om vintertariffen på søstersitet bilskift.dk.
Foto: Andrey Metelev / Unsplash
Kilder: Skattestyrelsen, midlertidig nedsættelse af elafgiften, aflæst 17. oktober 2026, Skatteministeriet, faktaark om lempelse af elafgift, aflæst 17. oktober 2026, Lov nr. 1775 af 29. december 2025, retsinformation.dk, aflæst 17. oktober 2026, Energi Data Service, DayAheadPrices og DatahubPricelist (Radius, N1, Energinet), aflæst 17. oktober 2026, Cerius, prisforklaring, aflæst 17. oktober 2026, EWII, ladeaftale, aflæst 17. oktober 2026. Forbrug og fremtidige spotpriser er skøn.
Din faste tur
Hvor langt er din daglige tur?
- Din benzinbil
- 50 kr.
- Ny elbil
- 12,24 kr.
Kun energi i de to beløb.
Med alle udgifter koster turen i gennemsnit ca. 93 kr.
Lader du bilen stå og går eller cykler, sparer du ca. 62 kr.
Anvendte tal: din benzinbil 14,4 km/l til 18 kr./l; ny elbil 17 kWh/100 km, 80 % hjemme til 1,25 kr./kWh, resten til 4 kr./kWh. Slid: 0,3 kr./km (skøn).
Få nye guides om biløkonomi og elbiler på mailTilmeld nyhedsbrev